速度可达225 km/h

　　前景广阔的新能源汽车行业已引得群雄逐鹿，作为其中的佼佼者，继3月入主荷兰e-Traction公司后，恒大造车布局又有大动作，新能源汽车领域再掀声浪。

　　英国时间5月30日，恒大与英国Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean，这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。

　　事实上，电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，而轮毂电机则代表了电机领域最先进技术和发展方向，被认为是为汽车驱动系统的“终极方案”。轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术，过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。

　　据《证券日报》记者了解，Protean公司成立于2008年，主营电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，共获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，在全球拥有130多名技术科研专家，是全球唯一一家可实现量产的乘用车轮毂电机企业，其研发制造的第四代轮毂电机仅36kg，即能够实现1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h。目前已与奔驰福特等全球各大整车厂建立合作。

　　可以看出，全球顶尖的轮毂电机技术无疑是Protean受到恒大青睐的原因，但庞大的新能源乘用车市场空间更是恒大重金下注该公司的关键。

　　汽车制造业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，是稳增长、扩消费的关键领域。而乘用车则是新能源汽车市场的重中之重，占新能源汽车总体销量的八成以上。中汽协数据显示，2018年新能源汽车销量为125.6万辆，其中乘用车销量为105.3万辆，占比高达83.8%。2019年这一数据继续攀升，今年1-4月新能源汽车累计销量为36万辆，乘用车销量33万辆，占比提升至91.7%。

　　此番全资收购英国Protean，为恒大新能源汽车造车再添强援。在强大的资本实力、品牌效应和先进技术的加持下，恒大在轮毂电机领域连续出手，显示了其做大做强新能源汽车产业的决心与底气。

　　近半年来，恒大可谓动作频频。先后于瑞典、日本、荷兰、英国等地完成多番重金收购，将全球先进的整车制造、电池、轮毂电机等多项技术收入囊中，打造了新能源汽车完整的产业链闭环。

　　早在今年1月份，恒大先后入主瑞典NEVS、联手豪车制造商科尼赛克，发力整车研发制造能力。与此同时，恒大联手拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能以及超 300人全球研发专家和1500人的技术团队的卡耐新能源，为恒大新能源汽车装上了“强大心脏”。

　　其中，瑞典NEVS继承萨博汽车品牌基因，拥有全球顶尖的电动智能汽车研发中心、超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队。而科尼赛克在轻量化、动力驱动系统、电气化等领域拥有世界领先的黑科技，恒大以期未来与其联手打造新能源超跑。

　　事实上，目前新能源汽车产业竞争已渐入红海，行业准入门槛不断高企。根据《企业投资项目核准和备案管理办法》，新建纯电动乘用车项目获得发改委核准仅是第一步，想要真正获得资质还需通过工信部“新能源汽车生产企业准入”。“双资质”已成为横亘于众多新能源造车企业面前最大阻碍。

　　截至目前，只有10家企业拿到中国发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，而NEVS正拥有“双资质”，能够独立生产和销售纯电动乘用车。

　　时至5月份，恒大又接连拿下荷兰e-Traction和英国Protean，一举获得了国际顶尖的商用车（例如公交车、货车等）和乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）轮毂电机技术。

　　值得一提的是，“产品为王，终端制胜。”这句曾经风靡快速消费品领域的商业规律早已在汽车行业落地生根。在打造汽车竞品本身的同时，恒大深谙销售渠道建设的重要性。

　　不同于其他新势力的直营、加盟等办法，作为广汇集团第二大股东，雄心勃勃的恒大借助广汇已有的渠道，不失为一条快速的捷径。雄踞行业龙头的广汇，凭借密集的渠道有助恒大在新能源车销售站上制高点。

　　资料显示，广汇汽车600297)是全球最大的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团、中国最大的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商。

　　有业内人士指出，自2018年宣布进军新能源汽车领域以来，在“前瞻布局+尖端技术+雄厚资金”三大优势加持之，恒大通过一系列并购和合作，在造车全产业链的各个环节都拥有了世界顶级新能源车技术，其新能源车行业优势地位正逐步成型并日趋稳固。