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发表时间:2019年06月17日浏览量:
a展开全部在正常的载重范围内,正常的半坡起步就可以没问题了。若果超载,加大油门都不行,唯有退到较缓处或平路处起步冲上去。
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汽车的轮毂和轮胎,就相当于人的脚和鞋子,对于一辆车是至关重要的。通常来说,豪华车、高档次、跑车的轮毂都比较大。而大轮毂也的确看起来更加有力道,视觉冲击更强。所以有些人也想给自己的爱车换一个“大脚”。
但是我们说,鱼和熊掌不可兼得,凡事有利有弊。换装大轮毂,外观的确更加拉风了,但是也必须要付出一些牺牲。
首先,换一个更大的轮毂,那么与此同时,就必须要配备一个更加扁平的轮胎,而更加扁平的轮胎同样有利有弊,利是胎壁薄,过弯支撑更好,这也是性能车都用扁平比很低的轮胎原因之一。弊则是,更加扁平的轮胎,耐用性差,容易受损。而且,同级别来说,轮胎直径尺寸越大,价格越贵。
那么,就必须到专业的改装店进行全方位的综合调试,让这辆车与这种大小的轮胎和轮毂做出最合适的匹配,否则仅仅是粗暴的更换了更大轮毂,往往弊大于利。
所以,只有原厂推荐的版本,不回有问题。比如特斯拉,原厂拥有19寸和21寸可选,如果你非得要弄一个22寸或者18寸的,那么就会影响到日常的行驶。
所以,改装大轮毂,要慎重,不能盲目,绝对不是百益而无一害的,要清楚改装大轮毂,获得了什么,失去了什么。