4S店一般会在保养周期的60%时让你更换
发表时间:2019年06月27日浏览量:
【威帅车市 用车指南】车子在高速行驶的时候,经常会出现一些意外情况,十分的危险,那么汽车在高速行驶时候,皮带断了会有什么后果?下面一起来看看吧!
先说正时皮带,一旦它断了,那么活塞和气门的相对位置就不准确了,二者会产生相互撞击,两败俱伤。原本活塞到了气缸的最顶端气门应该都处于关闭状态,这样活塞任何时候都不会与气门接触。如果没有了皮带的约束,曲轴和凸轮轴各自旋转,必然会有气门打开时,活塞刚好运动到最顶端的时候,这样二者就会撞击在一起,气门会被顶弯,活塞会受伤,甚至连接活塞的连杆也会有弯曲。更换气门和活塞需要把发动机全部分解开,工序较多,因此工时费非常贵,再加上配件费用,维修成本很高。
再说附件皮带,一旦它断了,倒是不会引起其他零部件损坏,只是它所连接的各个部件都就不工作了。其中影响最大的是助力泵,助力泵不工作会让我们打不动方向。平时我们打方向比较轻便全是助力泵的功劳,如果没有助力泵,方向会变得非常沉重,力气大的人还能打动,力气小的女士可能会一点也打不动了。如果此时正在高速行驶,突然失去了转向助力,也就失去了转向的灵活性,力气小的驾驶员甚至就完全无法转向了。在没有转向助力的情况下,紧急躲避基本就无法完成了,因为方向太沉重了。如果没有紧急情况,此时不要慌张,开启危险报警灯,一边刹车一边慢慢打方法靠边停车。
对于不同的车型,可能存在差异性,主要看你的保养手册上的保养项目以及更换周期。一般随车原厂的比较耐用,第一次更换基本上可以达10-15万公里,4S店一般会在保养周期的60%时让你更换,比如保养周期是15万,大概会告诉你8-9万需要更换,毕竟别人不知道你的车辆用途。如果你的车长期是空车跑,可以在10万公里检查,没问题继续使用,13-15万更换;要是经常重负,对皮带损伤大,6-8万检查,10万更换;如果已经更换过,那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里。如果是正时链条,20万检查,如果有拉长现象,可剪短1-2节继续使用,25-30万更换。如果公里数没达到,超过5年的也需要检查一下。
正时皮带属于塑胶产品,只要车辆启动它就会高速运转,紧靠发动机基本处在高温状态,正时皮带断裂的时机又是在高转速下,要么是爬坡状态,要么在高速路上,断裂的话直接发动机顶气门,车辆熄火,并伴随很大的异响,几百块钱的正时皮带不愿意换的话,就等着大修发动机成千上万吧。
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